[Blenders]

Siemka wszystkim. Zakupilem felgi BORBET 16' rozmiar opony z tylu jest 225/45 . Problem jest taki ze jak jedziemy w 5 osob nadkola trą o opony. Jak temu zapobiec? Wymienic amortyzatory? Wymienic sprezyny? Czy sprobowac go podniesc na tych amortyzatorach? pozdro

[sluga]

w audi mialem podobny problem, wymiana amorow mnie nie pomogla, mozesz sprobowac podnies na tych, ale mnie pomogla wymiana sprezyn na takie co mialy wiekza ilosc zwojow i twardsze pozdrawiam

[Lwomati]

troszkę za szerokie kapcie jak na ten samochód. Jak dasz 205/45 to powinno się poprawić. Wymiana sprężyn na twardsze również. Zaginałeś już ranty w nadkolach Jak nie to zrób to.

[Blenders]

Lwomati, węższe opony raczej nie najda na fele. nie zaginałem. mam plastiki na rantach. jesli wymienie na twardsze sprezyny to i tak auto sie obnizy bo sportowe obnizaja prawda? jakie sprężyny proponujecie?

[Lwomati]

zawsze można dobrać takiej długości jak te co masz tylko, że wzmocnione. To co, że masz plastiki... ranty możesz zagiąć. Opony założysz spokojnie. na 9 cali nie takie się mieściły

[Blenders]

czyli razem z plastikami sprobowac troche wygiąc na zewnatrz? ale nie zrobi sie wiocha? na allegro sa takie sprezyny? nie glupio takie opony beda wygladac?

[Lwomati]

pewnie trzeba będzie z plastikami, bo na rantach od wewnątrz są przytwierdzone na nity.... trochę marnie, bo jakby ich nie było to sprawa dużo prostsza...

[pablo170]

Blenders, zawsze możesz podjechać do firmy co robi springi i zamówić twardsze ale o seryjnaj wysokości. Problem w tym, że na pusto możesz mieć problem. Dupa łatwiej bedzie traciła przyczepność na zakretach no i może "skakać" na nierównościach.
ogólnie to najprościej wbić po dwie gumy usztywniające na strone spowoduje to podniesienie dupki oraz stanie się twardszy. Pomysł sprawdzony i chwalony w kregu octawinan (właścicieli skody octawi) jak to nic nieda to pozostaje wygięcie nadkoli, ale jesli masz sierpy to może być problem z ich ułożeniem. Dlatego pozostaje zmiana felg na inne ET (chyba dobrze napisałem) lub opon na mnieszą szerokość. pozdro

[Blenders]

Lwomati, robiles juz tak? na allegro sa takie sprezyny? nie glupio takie opony beda wygladac?

[Lwomati]

będą wyglądały jak cultstyle i przyjmą Cię do fansów
Ja mam zagięte ranty, tylko nie wiem po co jak mam felę 15" 7 cali, oponę 195/50

[Blenders]

Cytat:

pablo170, ogólnie to najprościej wbić po dwie gumy usztywniające na strone spowoduje to podniesienie dupki oraz stanie się twardszy.

tzn o co chodzi bo nie jaze. soroweczka

[Lwomati]

kupujesz na allegro takie gumy które wsadzasz między zwoje w sprężynie, one powodują usztywnienie podczas większego obciążenia. Możesz spróbować, montaż i koszty banalne.

[Blenders]

jutro po pracy podjade do sklepu z czesciami. zobaczymy co mi to da. a mniej wiecej jak to sie montuje?

[Lwomati]

podnosisz lewarkiem ściągasz koło na wyciągniętej sprężynie wkładasz te gumy, chyba że wsadzisz rączkę bez ściągania koła

[Blenders]

Lwomati, masz moze jakas fotke jak wygladaja takie wygiete ranty?

[krzeszak]

Blenders, - jakie masz ET tych felg i ile cali masz felgi
na 7"feldze z opona 205\50\16" przyciera na tyle z bagażem lub 3 pasażerami mimo ze sprężyny twardsze i dosyć wysoka zawiecha

[FWD350]

Blenders, z tymi gumami to odrazu wkładaj 2 na jedna sprezyne bo 1 to watpie zeby ci pomogła

[Przemek]

ale jak włozy gumy to sprezyna nie bedzie pracowała jak nalezy i moze peknąc

[Lwomati]

[Paweł J.]

Po pierwsze....taka opona jest stanowczo za szeroka do vento....należałoby dać coś węższego....

Najprostszym rozwiązaniem będą te gumy wplatane w sprężyny...i z własnego doświadczenia wiem że trzeba po dwie na spręzynę.....no tylko tak....jest taki trochę efekt taczki....spręzyny rdzewieją pod gumą...a w dodatku uszkadzają osłony amorków. Także rozwiązanie na krótką metę.

Cytat:

podnosisz lewarkiem ściągasz koło na wyciągniętej sprężynie wkładasz te gumy, chyba że wsadzisz rączkę bez ściągania koła

Nie trzeba ściągać spręzyny...wystarczy podlewarowac i rasią wplatać...oczywiscie przy końcu trzeba gumę przyciąć co by poczatek i koniec na siebie nie zachodziły.

Osobiście pomyślałbym o węższej oponie...195...max 205...tylko w tedy będzie naciąg i to konkretny...a jak naciąg to wiadomo...gleba by się przydała...no i przy naciągu łatwo felę uszkodzić.

[Lwomati]

[Paweł J.]

[Lwomati]

rozsprężynowanej

[Buli]

kolego co TY mowisz ze nie wejda ja mam tez 9j i mam 195/50;) najlepiej i najłatwiej bedzie z oponami pomyslec;)

[Blenders]

a chcialbym jeszcze dodac takie pytanie. mam delikatne drgania na kierownicy i jaka moze byc przyczyna? pierscienie sa zalozona i kola wywazona. czyzby juz drazki byly do wymiany?

[Wvojtek]

Blenders, a drgania występują cały czas czy tylko np jak hamujesz??

[Blenders]

nie. jak juz jest predkosc miedzy 80 a 90km/h

[Przemek]

któras opona moze byc słabsza i tez wystąpia drgania

[Wvojtek]

jeśli koła wyważone to jedz na stacje kontroli pojazdów. za 10 zł wyszarpią Ci fure i będziesz wiedział co i jak

[Blenders]

ostatnio robilem przeglad i tylko lozyska mi wykryl i lozyska wymienilem. no a drazki stabilizacyjne nie maja tu nic wspolnego? chyba ze sprobowac bez pierscieni i wtedy zobaczyc co bedzie?!

[Paweł J.]

[Blenders]

takie minimalne drgania są. wiec bede musial przejechac sie na ustawianie zbieznosci i na skp i powinienem wszystko wiedziec. ale tez wydaje mi sie ze drazki maja tu cos wspolnego bo jak mechanik wymienial mi lozyska z przodu to powiedzial ze podociagal mi troche drazki.

[Paweł J.]

Blenders, zależy jak Ci te łożyska wymieniał. Jeśli poszedł na łatwiznę i odczepił amortyzator u dołu to masz cała geometrię do robienia czyli zbieżność i kąty....jeśli wyciągał amorek od góry to katy masz ok...zbieżność to nie wiem...ale skoro powiedziałeś że

[Daaamiano]

Dokładniej po jakimkolwiek ingerowaniu w drążki kierownicze musisz ustawić zbieżnosc, to może być przyczyna szarpania kierownica. Polecam przy okazji ustawić geometrie wszystkich kół a szczególnie kąty na przedniej osi.. Dokładnie jak napisał Paweł J.

[sebastian]