[aro1120]

jak w temacie ciepły bardzo cięzko pali, nie wazne czy benzyna czy gaz. Na benzynie czuć że go zalewa. Nie ma możliwosci zeby z gazu przejsc na benzyne bo go zaleje od razu i zgasnie potem ciezko pali . Na gaz na ciepłym jak od razu nie załapie to trzeba go "hehłać" aż złapie i też czuć ze jest zalany :/ świece nowe filtr gazu tez filtr powietrza równiez kopułka palec tak samo zostały przewody ngk po 20 tys km. świece wykręciłem wszystkie miały czarny nalot na sobie. Zimny pali od kopa.

[Raziel500]

zapłon coś grzebałeś????

[zeniTh]

sprawdź sondę lambda
zapłon jak nie był przestawiany to mało prawdopodobne żeby się sam przestawił

[Raziel500]

i może być nawet czujnik temperatury cieczy chłodzącej. podłącz VAGA

[zeniTh]

[aro1120]

zapłon nie grzebany. czujnik sprawdzony rezystancja ok.

[Paweł J.]

Odpinałeś przewód gazowy od reduktora i sprawdzałeś Może reduktor już puszcza

[aro1120]

no włąsnie chyba masz racje . wczoraj właśnie wymieniłem reduktor i zobaczymy, juz kilka miesiecy temu gazownik mowił ze to jego ostatnia regulacja i nastepnym razem musimy sie spotkac na wymiane reduktora. ojezdze to sprawdze narazie vento po raz 3 stoi na poprawce u lakiernika

[Raziel500]

ale to by ciężko palił na gazie a nie na benzynie i na gazie. może czujnik Halla, albo brak ciśnienia sprężania.??

[hose]

Ale jeśli zapalany jest na benzynie i dostaje dodatkowo gazu z nieszczelnego reduktora to może się tak robić.

[Raziel500]

to by cały czas przecież nie odpalał i podczas jazdy na benzynie też by przerywał i nierówno chodził.

[aro1120]

problem rozwiązany przyczyna parownik- stwierdzam to po tym ze został on wymieniony oprócz tego nic innego nie robiłem i vento pali od kopa na ciepłym na zimnym , nawet raz nie miałem problemu z odpaleniem od wymiany parownika.