[Sir_Kamil]

Myślałem, że już pozbyłem się problemu zapachu benzyny w samochodzie, a tu wczoraj znów mi się trafiła niespodzianka. Przez jakiś tydzień miałem spokój, wymieniłem regulator ciśnienia paliwa, a wczoraj w nocy znów było czuć benzynkę. Dodam jeszcze, że w czasie jazdy nie czuć nic, ale jak się na przykład zatrzymywałem przed przejazdem kolejowym czy gdzieś na skrzyżowaniu, to czuć było... A dziś rano znów spokój, nie czuć nic...

Może mi bardziej "doświadczeni" koledzy podpowiedzą, czy jakiś wpływ na to może mieć pompa paliwa?? A może przewód zwrotny jest gdzieś przypchany?? Bo mam wrażenie, że czasem nie cofa paliwa do zbiornika i nadmiar gdzieś mi tam wypływa ...


I jeszcze jedna sprawa, żeby nie zakładać nowego tematu - nie mogłem wczoraj włączyć długich świateł, tzn. przy jednorazowym pociągnięciu przełącznika do siebie powinien "zaskoczyć" i powinny się palić długie światła. U mnie nie "zaskakuje" i musiałem non stop trzymać przełącznik przyciągnięty do kierownicy . Czy czeka mnie wymiana tego całego przełącznika, czy można to jakoś naprawić

Pozdrawiam .

[Paweł J.]

Odnośnie zapachu benzyny to miałem tak samo...okazało sie że przewód paliwowy doprowadzający benzynę do wtrysku rozsechł się jak banan. Kilka tygodni tego szukałem i nie mogłem zlokalizować, potem tak mi ciekło, az para szła spod maski. Okazało się że benzyna kapała na rozgrzany kolektor wydechowy i się trochę dymiło...

Ten przewód co mi padł to zaczyna się pod rurą idąca do filtra powietrza a kończy się na wtrysku...


Odnośnie przełącznika to prawdopodobnie coś tam w środku się wyrobiło albo urwało bo jak się światła długie włącza to słychać że coś zaskakuje...

[Sir_Kamil]

[Paweł J.]

Najlepiej to widać na zimnym silniku gdy działa ssanie w tedy jest większe ciśnienie w przewodach i wszystko wychodzi....odpal autko i "obaczaj" przewód i obczaj czy nic nie cieknie...

[Sir_Kamil]

[pablomed]

Zeby nie pakować się w koszty wyminiłbym przewód powrotny,obejrzal na kanale cały przewód od pompy do wtrysku, na zapalonym silniku - bo ty wycieki jakoś się zobaczy, oraz dokladnie zainteresowałbym sie stanem pochłaniacza par paliwa i jego przewodów łącznie z elektrozaworem , czy nie pęknięte itd, a jeśli pochłaniacz jest cały doraźnie można mu zatkać dziurę z dołu. Być może wkład węglowy w nim przeszedł do historii.

[Sir_Kamil]

[spyro]

[Sir_Kamil]

[spyro]

[marmarmarek]

jakby co mam gdzies lezec w domu po poprzednim Ventylku pochlaniacz par paliwa, jakbo to jednak to Ci siadlo

[Sir_Kamil]

[Paweł J.]

[Sir_Kamil]

Witam ponownie .
Po dzisiejszym dniu uporałem się z problemem długich świateł. "Winny" jest w czerwonym okręgu na załączonym obrazku (przepraszam za słabą jakość zdjęcia, robione było telefonem )

Pęknięty jest plastik wokół tego białego "pipka" i przez to go dobrze nie dociska, ot i cały problem .

A teraz jeszcze jedna fotorelacja
"Winowajca" wycieków paliwa ponownie zaznaczony na czerwono

Jeśli to ma jakieś znaczenie, to dodam, że te wycieki zdarzają się tylko na zimnym silniku (jak na przykład postoi sobie przez noc na dworze).
I jeszcze jedna fotka:


Zdjęcie świecy (może będzie to miało jakieś znaczenie) - reszta świec wygląda podobnie



I jeszcze mam dwa pytanka:
Od czego jest ten przewód widoczny na środku zdjęcia? Obstawiałbym jakiś czujnik, ale nie mam pojęcia jaki ...


I pytanie numer dwa: do czego służy ten przezroczysty przewód widoczny na zdjęciu? Czyżby przez niego też przepływało paliwo ?


Za ewentualne (p)odpowiedzi dziękuję

[Paweł J.]

[Sir_Kamil]

[Paweł J.]

[Sir_Kamil]